Grafic istoric de scară, pentru ce sunt, exemple

grafică este o reprezentare vizuală care permite să știe care este proporția lungimilor dintr-un plan în raport cu lungimile reale. Prin faptul că sunt grafice, aceste scale vă permit să intuiți distanțele reale fără a recurge la calcule complicate.

Acest tip de reprezentare grafică a început la sfârșitul secolului al XIII-lea în Italia. Prima hartă în care a fost observat acest tip de tehnică a fost harta de navigație a zonei mediteraneene și a zonelor înconjurătoare, cunoscută sub numele de Carta Pisana.

Acest tip de scară este folosit în mai multe discipline și a facilitat foarte mult interpretarea dimensiunilor realității de către om. Principalele utilizări sunt axate pe cartografie, inginerie și arhitectură.

index

• 1 Istorie
  • 1.1 Cardurile Portulan
  • 1.2 Evoluția scalelor grafice
• 2 Pentru ce sunt?
• 3 Exemple
• 4 Referințe

istorie

Există o referință că cu Scrisoarea Pisana a fost pentru prima dată când o scală grafică a fost folosită în cartografie. Această hartă a fost găsită în orașul Pisa în secolul al XIII-lea, de unde își ia numele. În esență, această constatare avea ca scop scopul navigației.

Are mai multe caracteristici. Marea Mediterană, Marea Neagră și Oceanul Atlantic sunt afișate pe hartă în ansamblu.

Cu toate acestea, scrisoarea este inexactă în raport cu Oceanul Atlantic și acest lucru este remarcat în denaturarea insulelor britanice. Marea particularitate a hărții constă în scara sa pe baza unor segmente care corespund la 5, 10, 50 și 200 de mile.

Pentru realizarea acestei scări, producătorii de hărți au apelat la figuri geometrice. Aceste forme stabilesc o relație proporțională între măsurătorile literei și măsurătorile efective ale suprafeței pământului.

Cardurile portulane

Deja de la antichitate au existat încercări de a face diagrame de navigație care să exprime rute, precum și linii de coastă. De fapt, Scrisoarea Pisana se înscrie în topul portulului și oferă o descriere detaliată a liniei de coastă, dar fără detalii cu privire la topografie.

Cardurile portulane urmează același spirit al hărților care au ajuns până în epoca modernă pentru navigație. Acestea au, de asemenea, o grilă care reprezintă atât navigația, cât și vânturile. În plus, au așa-numitul trunchi de ligi sau scară grafică.

Acest format de scrisori a fost folosit de marinari arabi, portughezi, marinari si italieni. De asemenea, în ceea ce privește scările de inginerie, există cunoștințe despre așa-numitele cutii de scară folosite în secolul al XIX-lea.

Evoluția scalelor grafice

Reprezentările scalelor grafice au evoluat de la modelele sub formă de figuri geometrice la un bare îngust. Această schimbare a avut loc în secolul al XIV-lea.

Această bară stabilește în mod grafic analogia dintre măsurătorile planului sau grafic și măsurătorile efective. Bara poate fi aranjată atât pe orizontală cât și pe verticală și este cunoscută sub numele de "trunchi de ligi".

În aceste prime bare nu s-au plasat valorile numerice corespunzătoare. Până atunci era practic o normă că corespondența dintre distanțe era de 50 de mile în cazul hărților portulane.

În cazul diagramelor marine, a fost folosită proiecția Mercator. Aceasta constă dintr-o proiecție cilindrică care se face tangențial cu ecuatorul pământului. Din acest motiv, proiecția Mercator are distorsiuni în funcție de latitudine.

În prezent, aceeași filozofie a hărților portulan este încă utilizată. De asemenea, acest tip de scale reprezintă un avans în ceea ce privește scările lexicale, care se confundă cu termeni care nu mai sunt folosiți.

De exemplu, apare de obicei pe scări lexicale de corespondență între inci și o unitate care este practic nefolosită, cum ar fi furlong. Această unitate este cunoscută numai de oameni familiarizați cu cultura Imperiului Britanic.

Pentru ce sunt?

Scalele grafice sunt utilizate în principal în cartografie, inginerie și arhitectură.

În cazul cartografiei, vorbim, de obicei, despre trei tipuri de cântare în funcție de dimensiunile terestre care urmează să fie reprezentate. Astfel, au existat hărți pe scară largă, pe scară medie și la scară redusă.

Scara mică se referă la avioane în care sunt reprezentate extensii reale mari într-un spațiu foarte mic. Acestea sunt în esență din țări sau din întreaga lume.

Pe de altă parte, pe scară largă, se utilizează pentru a nu reprezenta suprafețe atât de mari de pământ pe hârtie. În același mod, hărțile pământului pot prezenta distorsiuni în ceea ce privește scara lor. Această denaturare va varia în funcție de tipul de proiecție și se datorează caracterului sferic al balonului.

Cântarele grafice utilizate pentru inginerie au apărut atunci când a fost necesară o mai mare precizie în elaborarea pieselor mecanice.Prin urmare, complexitatea structurilor de inginerie civilă din epoca modernă și contemporană a făcut ca aceste scale să fie o necesitate.

În primul rând, cântarele de inginerie sunt date în proporții care variază de la 1:10 la 1:60, în funcție de magnitudinea reală care trebuie reprezentată.

În plus, apariția scalei pentru utilizări legate de inginerie și arhitectură a fost vitală. Acest instrument este un fel de regulă în formă prismatică și are scări diferite pe fiecare dintre fețele sale.

Exemple

Balanțele grafice variază în funcție de tipul de utilizare pe care doresc să îl dea, precum și de mărimea pe care o reprezintă. Pe o scară grafică, un segment ar putea implica o lungime reală de 50 km.

De exemplu, am putea avea un trunchi de ligi cu o lungime totală de 5 centimetri, echivalentul a 500 de kilometri. De asemenea, acest trunchi de ligi ar putea fi împărțit în 5 subsegule, astfel încât fiecare subsegment ar fi echivalent cu 100 km în realitate.

Această relație între dimensiunile și dimensiunile reale din plan poate varia de la o scară largă la o scară mică. Aceasta este în funcție de corespondența dintre magnitudine.

Cântarele grafice reprezintă un instrument important de reprezentare a aspectelor din lumea reală la nivelul avioanelor. Ele permit o mai mare precizie a navigării, precum și pentru construcții și industrie.

referințe

1. Talbert, R. și Watson Unger, R. (2008). Cartografie în Antichitate și Evul Mediu: Perspective proaspete, noi metode. Leiden: BRILL.
2. Bagrow, L. (1985). Istoria cartografiei. New York: Routledge.
3. Cattaneo, A. (2011). Muzeul Mappa Mundi din Fra Mauro și Veneția secolului al XV-lea. Turnhout: editori Brepols.
4. Harvey, P. (1996). Mappa mundi: harta lumii Hereford. Londra: Hereford.
5. MacEachren, A. și Taylor, D. (2013). Vizualizarea cartografiei moderne. Londra: Elsevier.