Filipine și comerțul cu China (Noua Spanie)

Filipine și comerțul cu China au servit Imperiului Spaniol pentru a stabili un schimb comercial productiv cu Asia prin Noua Spanie. Mărfurile care sosesc din Asia de Sud, Japonia, Indonezia, India și, mai ales, China, au fost canalizate spre Europa din Manila prin New Spain.

În acest fel, navele din Filipine și Novohispan au transportat mătase, covoare, jad, jucării, mobilier și china din China. Din Insulele de condimente am scorțișoară, cuișori, piper, nucșoară și alte elemente.

Produsele din bumbac, fildeș, pietre prețioase, textile fine, sculpturi în lemn și curry au venit din India. Barcile au conținut, de asemenea, fildeșul cambodgian și camforul, ceramica și bijuteriile Borneo, printre alte produse.

De la Acapulco la Manila, galeonii purtau în principal argint și produse din Europa. Asienienii au folosit acest prețios metal din Lumea Nouă pentru a face tranzacții de afaceri și a acumula avere.

index

• 1 Comerțul China-Filipine în timpul coloniei
  • 1.1 Timp după descoperirea Filipinelor
• 2 Galleonul din Manila
  • 2.1 Durata călătoriei
• 3 Traseul transpacific
  • 3.1 Conexiunea dintre Asia și Spania
• 4 Sfârșitul monopolului comercial
  • 4.1 Deteriorarea relației
• 5 Referințe

Comerțul China-Filipine în timpul coloniei

Legăturile comerciale dintre Filipine și China se întorc în perioada dinastiei Sung (960 - 1279). În acel moment, sampanii (navele chinezești) frecventau centrele comerciale filipineze pentru a-și schimba produsele pentru praf de aur. Pe o scară mai mică, a fost schimbat și pentru produse locale.

Astfel, mătasea de toate felurile, fildeșul și pietrele prețioase de toate culorile au trecut de lista lungă de produse comercializate între China și Filipine. Alte mărfuri importante aduse de comercianții de sampan au inclus cantități importante de fier, nitrat, praf de pușcă, cupru, cuie și alte metale.

Post-descoperire perioadă din Filipine

Apoi, după descoperirea Filipinelor (1521), poporul spaniol a profitat de acest comerț. De asemenea, au beneficiat de avantaje în domeniul construcțiilor, al fortificării și al apărării.

Importul de bare de fier și de praf de pușcă din China a devenit regulat. Acest lucru a ajutat Colonia împotriva revoltelor locale și a incursiunilor externe împotriva așezărilor filipineze.

Din 1521, relațiile cu Filipine și comerțul cu China au fost întărite. Argintul din Noua Spanie trimisă din Acapulco a dat un stimul pentru transformarea treptată a Manilului. Acesta din urmă a fost consolidat ca un centru de consum și distribuție a coloniei și ca o stație importantă în comerțul din Pacific.

Galleonul din Manila

Schimbul de mărfuri din Filipine și comerțul cu China s-au bazat pe utilizarea galeonilor. Navele de acest tip atribuite voiajului dintre Manila și Acapulco erau numite galleoni din Manila. Ele erau cunoscute și sub numele de galleon din Manila-Acapulco, galleon din Acapulco sau nao din China.

Aceste nave au adus lingouri de argint și monede minate în Filipine, care au fost schimbate pentru mărfuri chinezești care au sosit în Manila.

Galleonii navigau o dată sau de două ori pe an. Uneori au călătorit în convoaie, dar de cele mai multe ori o singură navă a făcut călătoria. Numai de câteva ori navele au plecat din Manila direct în Spania. După ce a fost interceptat de pirați, coroana spaniolă a interzis calea directă.

Durata călătoriei

Navigarea acestor galeoni a durat aproximativ șase luni, de când au navigat pe un drum lung și periculos.

Plecările de la Manila trebuiau efectuate în anumite luni ale anului, profitând de vânturile favorabile. Dacă jocul a fost întârziat, nava ar putea întâmpina furtuni atât la ieșirea din arhipelag, cât și în timpul călătoriei.

Ca urmare, fiecare sosire în Noul Spania a galeonului Manila a fost sărbătorită cu o petrecere. Apoi a avut loc târgul Acapulco, unde mărfurile au fost vândute cu ridicata și cu amănuntul.

Marii comercianți autorizați de coroana spaniolă i-au dobândit și apoi i-au revândut. Prețurile de revânzare din Europa au fost ridicate, deoarece au fost considerate bunuri de lux.

Traseul transpacific

În 1521, spaniolii au vizitat prima dată ruta Noua Spanie-Filipine. La acea vreme, expediția Magellan-Elcano căuta un traseu spre vest spre Insulele de Spice, care era un grup de insule mult râvnit de nucșoară și de cuișoarele ei. În această călătorie a fost descoperită Filipine.

Apoi, 44 de ani mai târziu, expediția fratelui Andrés de Urdaneta și a lui Felipe de Salcedo a stabilit calea înapoi. La 8 octombrie 1565, prima navă navigată din Manila a ajuns la portul Acapulco; cu aceasta, a început traseul transpacific, care a durat aproximativ 250 de ani.

Conexiunea dintre Asia și Spania

Traseul transpacific a ajutat la legarea Filipinelor și a comerțului cu China cu Noua Spanie.În mod similar, această legătură a determinat continentul asiatic să intre în contact cu Spania. Acest traseu a fost dezvoltat între portul Acapulco (Noua Spanie) și Manila (Filipine).

Cu toate acestea, au trecut încă 9 ani (1574), astfel încât comercianții din Noua Spanie au avut o pondere în acest comerț. Această întârziere sa datorat îndoielilor cu privire la posibilitatea comercializării produselor asiatice.

În 1593, Imperiul Spaniol a intervenit în dinamica cu Filipine și comerțul cu China și a emis un prim regulament privind comerțul transparent.

Prin acest regulament, a fost interzis ca orice alt port decât Manila și Acapulco să beneficieze de această rută. Numai comercianții consulatului din ambele porturi (Sevilia și Noua Spanie) și coroana spaniolă ar putea lua parte. Astfel, afacerea a devenit monopol de stat.

Sfârșitul monopolului comercial

Relațiile Spaniei cu Filipine și comerțul cu China au suferit un regres grav în timpul războiului de șapte ani (1756-1763) între Marea Britanie și Franța.

Spania sa alăturat Franței. Apoi, forțele britanice ale British East India Company au atacat și au capturat Manila în 1762. Tratatul de la Paris din 1764 a pus capăt războiului și a returnat Manila în Spania.

Deteriorarea relațiilor

Comunitatea chineză din Manila a ajutat britanicii în timpul ocupației, astfel încât relația dintre manageri spanioli și chinezi sa deteriorat.

În plus, pierderea prestigiului Spaniei în Filipine pentru această înfrângere militară a provocat mai multe revolte. Având în vedere acest scenariu, administratorii spanioli au încercat să îmbunătățească perspectivele economice ale Filipinelor: au fost încurajate culturile de export de zahăr, indigo, mac de opiu, cânepă și tutun.

Cu toate acestea, limitarea întregului comerț filipinez către Acapulco sa încheiat în 1815. Acest lucru a permis comerțul direct cu Europa. Atunci când Noua Spanie a obținut independența în 1821, Filipinele nu depindea exclusiv de Noua Spanie.

referințe

1. Vânzări Colín, O. (2000). Mișcarea portuară din Acapulco: rolul principal al Noului Spanie în relația cu Filipine, 1587-1648. Mexic d. F.: Plaza și Valdés.
2. Qoxasoh, S. D. (1991). Comerțul din sudul Chinei cu colonia spaniolă filipineză până în 1762. Seminar internațional pentru studiul integrat UNESCO al drumurilor de mătase. Luat de la en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Luat de la factsanddetails.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, 31 ianuarie). Manila Galleon. Luat de la iberoamericasocial.com.
5. Mejía, L. M. (2010). Manila Galleon. Traseul transpacific. Arheologia mexicană No. 105, pp. 34-38.
6. Gómez Méndez, S. O .; Ortiz Paz, R .; Vânzări Colín, O. și Sánchez Gutierrez, J. (2003). Istoria Mexicului Mexic: editorial Limusa.
7. Watkins, T. (s / f). Istoria politică și economică a insulelor filipineze. Luat de la applet-magic.com.