Care este Sistemul de produse personale?



sistem person-produs constă în combinarea funcțiilor ființelor umane cu produsul provenit dintr-un anumit proces, în general industrial. Activitatea comună între om și mașină face ca acea acțiune să fie un sistem în care nici una dintre părți nu poate disocia.

Societatea încetinește încetul cu încetul transformarea naturii și, la rândul său, natura sfârșește prin transformarea societății. De-a lungul istoriei, relația dintre oameni și materialele necesare pentru satisfacerea nevoilor lor a evoluat. Acest lucru se datorează modificărilor generate de artefactele făcute de om.

Sistemul însuși într-un ciclu închis în care omul, care este responsabil de luarea deciziilor, este cheia. Pentru a înțelege interacțiunea în sistemele personale-produse, trebuie luate în considerare diferențele dintre cele două părți.

index

  • 1 Ce rol joacă persoana și mașina în sistem?
  • 2 Interfețe de sistem
    • 2.1 Dispozitive
    • 2.2 Controale
  • 3 Importanța omului în sistemul de persoană-produs
  • 4 categorii
    • 4.1 Sistemul de produse personale
    • 4.2 Sistemul om-mașină
    • 4.3 Sistemul de mașini-produs
  • 5 Fuziune om-mașină
  • 6 Referințe

Ce rol joacă persoana și mașina în sistem?

Oamenii sunt mai lenți și energia lor este limitată; în schimb, mașinile care fac produsele sunt mult mai rapide și mai presante. Acest lucru se schimbă atunci când produsul este produs complet de om.

Pe de altă parte, ființa umană este flexibilă și se adaptează relativ la schimbări. Pe de altă parte, o mașină este riguroasă; Acesta este creat pentru un anumit mediu și funcție. În plus, ființa umană nu mai este capabilă să producă un produs cu aceeași viteză și precizie ca o mașină.

De asemenea, productivitatea depinde de buna gestionare și utilizare a calităților omului și a interacțiunii lor cu mașina, precum și de informațiile pe care omul le gestionează și le furnizează.

Interfețe de sistem

Interfețele se referă la punctele de contact dintre persoană și produs. Mai exact, se concentrează pe o relație între ființa umană și mașina care face produsul. Într-un mod concret, există două puncte de contact:

dispozitive

Ei sunt responsabili de a arăta date importante despre starea și comportamentul mașinii. Aceste dispozitive sunt ecrane digitale, scară circulară cu un pointer mobil, markere fixe pe o scală alunecătoare și scale în general.

Pentru a citi corect dispozitivele, acestea trebuie să reflecte clar datele. Este necesar ca mărimea tipografiei utilizate să fie vizibilă chiar și atunci când iluminarea nu este adecvată.

Informațiile prezentate trebuie să fie utile și ușor de înțeles, deoarece acest lucru permite viteză pentru operator.

În cazul în care se folosesc scale, indicatorul ar trebui să fie cât mai aproape de scală, astfel încât să indice numărul corect și să fie evitate erorile de citire.

controale

Ele sunt elemente pe care ființele umane le folosesc pentru a gestiona, direcționa și modifica procesele mașinilor. Un exemplu de comenzi sunt butoanele, butoanele, pedalele, pârghiile, mânerele și volanele.

Este important ca controalele să fie conforme cu anatomia ființei umane. Degetele și mâinile ar trebui să acționeze cu mișcări precise și rapide. Brațele și picioarele trebuie să aplice forța.

Controalele trebuie să fie apropiate, astfel încât acestea să poată fi ușor atinse la înălțimea cotului și a umerilor. De asemenea, controalele trebuie să fie în vedere.

De asemenea, distanța dintre butoanele de operare trebuie luată în considerare în funcție de anatomia corpului. Dacă este un control pentru a fi folosit cu ambele mâini, în mod ideal ar trebui să fie mic și butoanele trebuie să fie la marginea sau în apropierea marginilor.

Pe de altă parte, butoanele rotative trebuie să fie ușor de manipulat, cu efort mic de mușchi. Trebuie să aibă o mare precizie, dar cu puțină deplasare.

Pentru a gestiona aceste interfețe, ființa umană trebuie să fie bine informat cu privire la componența materialelor de mașinii, precum și abilitatea și tehnicile de a manipula aparatul corect și să producă un anumit produs.

Importanța omului în sistemul de persoană-produs

Ființa umană este o jumătate indispensabilă pentru a aplica orice sistem de persoană-produs. Încă mai are un rol important atunci când produsul este fabricat cu o mașină.

exemple simple și comune în cazul în care acest sistem se întâlnește pilotare un avion, o monitorizare centrală reactoare nucleare sau supravegherea unei fabrici de alimente.

De exemplu, abilitatea unui pilot de a determina capacitatea de reacție și timpul în care o face la un accident, în scopul de a ajuta la realizarea.

Pe de altă parte, decizia reușită a persoanei responsabile cu materiale radioactive ar putea evita pierderile de materiale care duc la o catastrofă.

De asemenea, omul este cel care poate identifica defecte în ceea ce privește conservarea produselor alimentare sau pentru exploatarea echipamentelor într-o fabrică de produse alimentare, asigurarea sănătății publice. Persoana va determina dacă produsul fabricat este adecvat pentru consum sau nu.

Categorii

Pentru a facilita înțelegerea sistemului de produse umane și pentru a-și extinde domeniul de aplicare, au fost stabilite trei categorii:

Sistemul de produse personale

În acest sistem există o relație intimă între persoană, produs și schimbările suferite de material datorită intervenției sale.

În acest sens, este necesar ca omul să cunoască proprietățile materialelor sau materialelor folosite, precum și cunoștințele tehnice necesare pentru a obține un produs.

Exemple ale acestui sistem sunt legarea manuală, zidăria și aurul, în plus față de mașina de cusut, collator și dosar.

Sistemul uman-mașină

Acest sistem se referă la o relație reciprocă între persoană și mașină. Conducerea și direcția mașinii depind de persoană, dar numai mașina poate genera modificările necesare ale poziției.

Conducerea unui vehicul este unul dintre cele mai bune exemple ale sistemului om-mașină. În mod similar, pilotați un avion, conduceți un tren, coaseți cu mașina, operează un computer și operează un distribuitor, printre multe altele.

Sistem de mașini-produs

În acest sistem, mașina controlează automat fazele procesului de producție tehnică. În acest caz, persoana nu are control direct asupra procesului.

Această categorie include mașini industriale, microunde, frigidere, cuptoare și sobe, precum și mecanisme de producție în serie.

Fuziunea om-mașină

Progresele tehnologice au permis invenția structurilor care acționează ca o extensie a corpului uman. Sistemul de produs uman face deja simbioză și poate fi amestecat, mașină alternativă și omenire.

În acest sens, mașină musculară, o mașină hibridă între om și robot. Exoskeletonul a fost proiectat de James Stelarc și are șase picioare robotizate care sunt atașate la controlul picioarelor și mâinilor pilotului.

Când mușchii de cauciuc sunt umflați, se contractă și se întind atunci când sunt epuizați. Codificatoarele din articulațiile șoldului permit persoanei să direcționeze mașina.

Viteza acestei mașini poate fi variată. În plus, dispune de senzori de accelerometre conectate care generează date care devin sunete și măresc funcționarea pneumatică acustică și mecanismul mașinii.

Când mașină musculară Este în mișcare și acționează după cum indică persoana care o conduce, se pare că nu se poate distinge cine are controlul asupra cine sau ce.

Acest progres tehnologic este un alt exemplu al schimbării pe care o pot face oamenii în mediul lor și la nivelul la care pot fi îmbinate cu mașina.

referințe

  1. Azarenko, A., Roy R., Shehab, E. și Tiwari, A. (2009) Sisteme tehnice de service-produs: unele implicații pentru industria mașinilor-unelte, JManagementul Tehnologiei Producției. 20 (5). 700-722. Recuperat de la doi.org
  2. Helms, M., Kroll, M., Tu, H. și Wright, P. (1991). Strategii generice și performanțe în afaceri: un studiu empiric al industriei produselor cu șuruburi. British Journal of Management. 2: 57-65. Adus de la onlinelibrary.wiley.com.
  3. Johannsen, G. (s.f.). Interacțiunea om-mașină. Studentul Semantic. Adus de la pdfs.semanticscholar.org.
  4. Li, Z., Lixin, M., Low, V., Yang, H. și Zhang, C. (2017) Modele de perturbare bazate pe percepție comportamentală pentru problema mașinii paralele cu capacitate de dimensionare și planificare. Jurnalul Internațional de Cercetare în Producție 55 (11). 3058-3,072. Adus de la tandfonline.com.
  5. Sáez, F. (2007). TVIC: Tehnologii pentru viața de zi cu zi. Telos. 73. 4-6. Adus de la: oa.upm.es.