Acțiune:
Biografia lui Elon Musk, omul care schimba lumea
Elon Musk este fondatorul PayPal și CEO al Tesla Motors, Solar City și SpaceX. Datorită realizărilor sale, el a devenit o figură globală și o icoană în care poate fi văzut orice tânăr antreprenor.
Admirați de mulți, o problemă pentru mulți alții. Creativitatea lui, pasiunea pentru muncă și dorința de a schimba lumea implică noi aer-uri într-o societate care avansează tehnologic la pași mari, dar cu o delimitare foarte marcată.
Filosofia sa de viață se bazează pe îmbunătățirea celor trei aspecte cruciale, după cum subliniază el, care ne vor ajuta să creștem în viitor ca societate: internet, energii regenerabile și spațiu.
Îți arăt o biografie extinsă despre acest vizionar ciudat, astfel încât să știi mai multe despre viața lui interesantă și complexă.
Copilăria și tineretul lui Elon Musk
Natural Pretoria (Africa de Sud), Elon Musk Reeve sa născut în 1971 într-o familie bogată, cu un tată inginer și o mamă nutriționist și model.
Musk a achiziționat primul computer Commodore VIC-20 cu doar zece ani. Cu el a învățat să programeze într-un mod auto-predat și a vândut doar doi ani mai târziu un joc de tip spațiu pentru 500 de dolari.
În acel moment, hobby-urile sale erau, pe lângă computere, benzi desenate și jocuri de rol - el a făcut deja public de mai multe ori dragostea sa pentru Dragonii și Temnițele-.
teorii iubitor și gânduri de Nietzsche și Schopenhhauer, la vârsta de cincisprezece Musk a suferit o criză de viață care l-au dus să regândim în mod serios ceea ce a vrut în viața lui.
La ora șaptesprezece, el "a scăpat" pentru a nu servi în armata sud-africană, pe care a spus: "Nu am nimic împotriva servirii în armata însăși, dar slujirea în armata sud-africană pentru a reprima oamenii negri nu părea o modalitate bună de a-mi petrece timpul".
Formarea și primii ani ca profesionist
Părinții lui au divorțat și a trebuit să emigreze în Canada, împreună cu mama sa, în iunie 1989. Musk a vrut să meargă la colegiu, și în cele din urmă îndeplinită una dintre cele mai mari vise: de a locui în Statele Unite. În 1992 a primit o bursă de studii la Universitatea din Pennsylvania pentru a obține o carieră și a absolvit în Administrarea Afacerilor. Un an mai târziu aș face fizica.
Unul dintre profesorii săi a fost directorul companiei Pinnacle Research, o companie de vehicule electrice din Silicon Valley. Musk va lucra o vară întreagă pentru el și compania lui.
În 1995, Musk a fost înscris la un doctorat în fizica aplicată și știința materialelor de la Universitatea Stanford. Durata a durat doar două zile.
Motivul? Împreună cu fratele său Kimbal Musk și prietenul său Greg Curry, ar fi înființat o nouă companie cu Musk ca principal șef și director executiv.
Consacrarea și companiile
Zip2
Zip2 s-ar concentra pe găzduirea și dezvoltarea site-urilor web pentru companiile media. În 1999 a fost un succes latent, gestionarea unui total de 200 de site-uri, care l-au dus să-l vândă pentru 300 de milioane de dolari pentru a AltaVista, filiala Compaq Computer a aceluiași an.
PayPal
Următorul pas ar fi X.com, o companie dedicată serviciilor de control și plăților financiare prin rețea prin pași simpli. Fuziunea sa cu Confinity - o companie care permite transferul de bani între dispozitivele Palm Pilot - ar duce la bine-cunoscutul Paypal Inc.
În doar 5 săptămâni, PayPal avea mai mult de 100.000 de clienți, ceea ce a condus la concurență, deoarece Visa sau Ebay au luat măsuri legale pentru a închide Paypal. Acesta nu a fost cazul și Ebay ar cumpăra noua companie Musk pentru 1,5 miliarde de dolari la sfârșitul anului 2002.
SpaceX
Următorul pas pentru tânărul antreprenor ar fi cucerirea spațiului. Ideea lui era să trimită lui Mars o rachetă, astfel încât să fie construite ca reutilizabile și în care costul combustibilului era între 0,2% și 0,5% din costul rachetei.
În acest fel, în același an de plecare a Paypal, Musk va crea SpaceX, unde va construi navete și o navă spațială cu costuri reduse și fiabilitate ridicată.
Punctul culminant al companiei a venit în 2008, când a semnat un milion de $ 1.600 cu NASA pentru a efectua 12 zboruri cu propriile sale rachete și nave spațiale Dragon la Stația Spațială Internațională ca de transport de marfă.
Cu câteva săptămâni înainte, racheta lui ar fi dor de a treia lansare. După cum vedeți, el a reușit să rezolve problema pentru a obține succesul în cea de-a patra versiune.
În prezent, Musk își concentrează toată munca pentru a atinge două obiective, fără a uita construcția și proiectarea de rachete și nave spațiale:
Primul este acela de a putea face excursii cu autocar prin spațiu accesibile oricărui tip de persoană.
Cel de-al doilea loc este acela de a trimite pamanteni pe Marte, ceva care pare cel mai ambitios dintre obiectivele propuse.
Tesla Motors
Într-o vizită a lui Elon Musk la compania AC, el a descoperit că lucrează la o mașină electrică prototip care a reușit să ajungă de la 0 la 100 km în doar patru secunde. Musk, entuzarat de produs, a propus posibilitatea de a contribui la o mai mare comercializare.
Cu toate acestea, spre dezamăgirea lui Musk, compania nu a vrut să înceapă și doar să stabilească mai multe posibilități exclusive și nu atât comerciale.
De-a lungul timpului, AC și-a schimbat mintea și a propus marketingul inginerilor și antreprenorilor Martin Eberhard și Marc Tarpenning, fondatori ai Tesla Motors.
Musk, avertizat de schimbarea strategiei, a decis să investească în 2003 o sumă semnificativă de bani, contribuind la 98% din finanțare și astfel devenind CEO.
În următorii ani au brevetat Tesla Roadster, prima mașină care a utilizat ioni de litiu cu o distanță de 322 de kilometri pentru fiecare încărcătură. Prețul său era aproape de 110.000 $.
Cu acest prototip a venit anul 2008, unul dintre cei mai buni ani pentru Musk, unde Tesla aproape că a dat faliment, ceea ce ia forțat să-l concedieze pe un număr mare de angajați.
Următoarele modele ar fi Sport Roadster cu un preț de 128.000 de dolari și modelul Tesla S, de aproximativ 100.000 de dolari. Acestea au intrat în vânzare în 2009 și respectiv 2012 și au adus ca îmbunătățiri un timp de accelerare mai scurt și o optimizare a duratei de viață a bateriei.
Astfel, anul de plecare al modelului Tesla S a vândut 2100 de mașini electrice de sport, la prețul de 100.000 de euro fiecare. Era un loc cu două locuri.
În luna iunie a aceluiași an au început să dezvolte un alt model nou. Cu această ocazie, cu cinci locuri plus două scaune pentru copii din care în prezent sunt produse 2000 de unități pe an.
În septembrie 2015, vânzarea modelului Tesla Model X, un vehicul electric de teren care a servit ca pod pentru o nouă generație de mașini, a început modelul Tesla Model 3, cu un preț de aproximativ 35.000 de dolari. Prin aceasta, conducerea autonomă va fi una dintre prioritățile sale în următorii zece ani.
La fel, Elon Musk a prezentat în 2015 de către Tesla Motors Powerwall și Powerpack două sisteme de stocare a energiei derivate din generarea energiei regenerabile care funcționează cu baterii litiu-ion. Funcția sa este de a lucra în stilul instalațiilor solare și eoliene.
SolarCity
Co-fondator cu vărul său Lyndon Rive, Elon Musk prezidează consiliul de administrație al SolarCity, fiind principalul investitor al companiei.
Funcția companiei este de a crea produse fotovoltaice și de a furniza servicii conexe.
În 2011, a devenit compania numărul unu din Statele Unite pentru a furniza sisteme de energie solară pentru a profita la maximum de această mică energie utilizată.
Halcyon Molecular
În 2010, Musk a investit 20,5 milioane de dolari în compania Halcyon Molecular, o companie de biotehnologie care încearcă să îmbunătățească viața oamenilor și să îmbunătățească speranța medie de viață.
Musk se află în consiliul de administrație alături de colegii cu care a fondat în ziua sa PayPal.
Prezent și idei ale viitorului
La sfârșitul lunii iulie 2016, Elon Musk a publicat pe blogul Tesla Motors o intrare intitulată "Master Plan, partea a doua" (link către versiunea în limba engleză), unde sa reflectat asupra a ceea ce a fost, este și va fi companiile sale până în 2026.
Pe de o parte, el a presupus că primii zece ani au trecut și că acum trebuie să mergem în următorul deceniu.
Pe de altă parte, el a vorbit despre viitorul automobilelor și solarului: va căuta crearea de camioane și autoutilitare de uz casnic, mereu electrice cu o trapă încorporată, precum și o conducere autonomă și eficientă.
În ceea ce privește SpaceX, el a declarat deja că colonizarea Marte este scopul final și că, mai devreme sau mai târziu, el va ajunge pe planeta roșie.
De asemenea, Elon Musk lucrează la Hyperloop, un proiect care urmărește crearea unui sistem de transport public nou și inovator. Se compune din traseul unor capsule, prin tuburi de aer sub presiune, în care pasagerii sau mărfurile ar putea merge.
Noutatea și virtutea ar fi că capsulele ar putea călători la 600 de kilometri (călătorie între Los Angeles și San Francisco) în doar 30 de minute. Dacă reușește să realizeze acest proiect și reușește, Musk spune că va îmbunătăți drastic rețeaua mijloacelor de transport așa cum o știm astăzi.
Deși da, nu totul este roșu pentru magnatul de afaceri. În primul trimestru al anului 2016, a pierdut 282,2 milioane de dolari.
În prezent, averea omului de afaceri renumit este evaluată la 2.000 de milioane de dolari și se spune că lucrează 100 de ore pe săptămână.
Donații și recunoașteri
Musk se află în prezent în cadrul Fundației Musk, unde se concentrează asupra educației, sănătății copiilor și creării de energie curată.
În 2010, ar crea un program de donare a sistemelor de energie solară persoanelor care au nevoie cel mai mult. In acelasi an, el a donat 10 milioane dolari Institutului Viitor al Vietii, un program care se concentreaza pe mentinerea inteligentei artificiale "benefica" rasei umane.
În plus, fără a mai continua, filantropia lui rămâne latentă să caute colonizarea planetei Marte. Cu aceasta, vrea să garanteze viitorul omenirii.
Acum, printre recunoștințele voastre, ar trebui să subliniem cele mai importante, deoarece este imposibil de pus totul:
A fost inclus în revista Forbes printre cei 20 de cei mai puternici directori executivi din Statele Unite. Esquire la numit printre cei mai influenți 75 de oameni ai secolului XXI și a primit Premiul Design Index, Săptămâna Aviației și multe alte premii.
De asemenea, a obținut Doctoratul Honoris Causa în Ingineria Aerospațială de la Universitatea din Surrey (Regatul Unit) și la Design by the Art Center School.
Anecdote și curiozități
Cu doar 6 ani a călătorit pe jos cu 15 kilometri pentru a merge la petrecerea de naștere a vărului său. Locuia în cealaltă parte a orașului, iar mama lui nu voia să-l ia, fiindcă fusese pedepsit. A trebuit să ajungă patru ore și, când la văzut pe mama sa, a urcat pe un copac și nu a coborât în câteva ore.
Obsedată de schimbarea lumii, Musk crede că vacanțele "sunt rele pentru sănătatea ta. Dacă vrei să schimbi lumea, nu poți să-ți pierzi timpul sau să-ți vezi copilul nou-născut. "
În timpul unei vacanțe în Africa de Sud în 2002, Elon Musk a contractat malarie. Această boală aproape că ia costat viața. Acesta este motivul pentru care ați putea crede că vacanțele nu sunt bune pentru sănătatea dumneavoastră.
Într-un interviu, el a dezvăluit care sunt cele zece reguli esențiale ale succesului pentru el:
1. Nu renunță niciodată
2. Că îți place foarte mult ce faci
3. Nu ascultați oameni mici
4. Ia riscuri
5. Faceți ceva important
6. Găsiți persoane care rezolvă probleme
7. Găsiți persoane care rezolvă probleme
8. Atrageți cele mai bune
9. Faceți un produs minunat
10. Muncesc din greu.
Anul 2008 ar putea fi cel mai grav din viața întreprinzătorului. Pe de o parte, Tesla Motors aproape a dat faliment, în timp ce noua sa rachetă și Falcon 1 au eșuat la a treia lansare.
La nivel personal, Elon Musk sa despărțit de câteva ori.