Caracteristicile spațiului aerian, Tipurile

spațiul aerian tot spațiul este prezent deasupra pământului și a apei unei țări; Datorită imensității sale, ea reprezintă o parte importantă a teritoriului unei țări. Prin aceasta, atacurile aeriene pot fi comise în momente de conflict, invazii sau urmărirea informațiilor.

Spațiile de aer sunt înțelese ca toată atmosfera care este deasupra țărilor și a mărilor suverane. Ca pe uscat, țările își exercită suveranitatea asupra lor, controlându-le. Țările au stabilit diverse reguli prin organizații precum Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI).

Acest organism stabilește standarde de siguranță în funcție de caracteristicile spațiului. Pentru controlul spațiului aerian, diviziunea sa a fost stabilită în mai multe categorii: acestea variază de la A la E, în cazul spațiului aerian controlat. Clasificarea acestora se face în funcție de tipul zborurilor pe care le pot primi.

Orice spațiu aerian necontrolat aparține categoriei G; Deși nu este controlabilă sau nu dispune de tehnologia de supraveghere, ea are totuși suveranitatea unei țări. Nu există o limită unică de consimțământ a spațiului aerian; totuși, mulți își asumă 30.000 de metri ca limită cu spațiul cosmic.

Deși mineralele prețioase nu se găsesc în spațiul aerian ca pe pământ, acesta oferă alte beneficii pentru țara care o administrează. Spațiul aerian reprezintă, de asemenea, un element vital în economia unei națiuni, dat fiind că acesta este un canal prin care bunurile sunt transferate și sunt foarte legate de turism.

Autoritățile au obligația de a proteja acest spațiu. Această responsabilitate este pentru bucuria cetățenilor și pentru relațiile internaționale profitabile.

index

• 1 Importanță
• 2 Caracteristici
• 3 Tipuri
  • 3.1 Regulile zborului instrumental
  • 3.2 Regulile zborului vizual
• 4 Spațiul aerian controlat
• 5 Clasificarea zborurilor
• 6 Spațiul aerian columbian
  • 6.1 Reguli care controlează spațiul aerian din Columbia
• 7 spațiul aerian mexican
  • 7.1 SENEAM
• Spațiul aerian spaniol
• 9 Referințe

importanță

Spațiul aerian este o parte a cerului situat pe pământ sau apă (mare, lacuri, râuri) ale unei țări. Suveranitatea acestor spații corespunde țării din care face parte terenul.

În plus, spațiul aerian reprezintă o zonă de mare importanță pentru securitatea națiunilor. Este pertinent ca autoritățile din fiecare țară să controleze și să monitorizeze aceste zone; nici o alta natiune nu are dreptul sa intre in acestea.

Spațiul aerian este o zonă foarte sensibilă și de multe ori nu este complet definită. În acest caz, nu există o linie vizibilă de frontieră, spre deosebire de teren.

De asemenea, are o mare importanță pentru securitatea națiunii. Dacă sunt neglijate, pot apărea invazii sau atacuri aeriene. Atunci când apar conflicte între state, spațiul aerian este primul care va fi afectat, deoarece este mai ușor să atace prin el.

Dacă ar trebui să apară o intruziune, ea are responsabilitatea de a face conturi autorităților din țara agresată, deoarece spațiul aerian este canalul prin care avioanele călătoresc acei oameni de transport cu obiective diferite. Trebuie să existe o reglementare și o supraveghere a siguranței cetățenilor și a țării în general.

caracteristici

- spațiul aerian al unei națiuni este caracterizat prin faptul că nu are o linie de graniță tangibilă; adică limitele sunt calculate și în hărți sunt specificate cu linii imaginare.

- Un spațiu aerian este, de asemenea, un canal pentru zborul aeronavelor comerciale și al transportului de mărfuri. Din acest motiv, ea constituie un mijloc prin care se îmbogățește economia unei țări.

- reprezintă un mod în care o țară își poate exercita suveranitatea și autonomia.

- Toate spațiile de aer sunt clasificate în funcție de nivelul de control care poate fi exercitat asupra acestuia. Acest lucru se datorează faptului că acestea tind să fie foarte extinse, largi și greu de controlat la suta la suta.

- Și ele pot fi periculoase în ceea ce privește vremea. Furtunile pot pune normalitatea într-o țară în pericol.

tip

Tipul spațiului aerian este definit pe baza deplasării aeronavelor. Există și alți factori, cum ar fi scopul operațiunilor care trebuie efectuate și securitatea cerută.

OACI este o agenție a Organizației Națiunilor Unite. A fost creată de Convenția privind aviația civilă internațională. Funcția sa este de a analiza problemele pe care aviația civilă internațională le poate prezenta. De asemenea, este responsabil de promovarea standardelor în aeronautica globală.

Pe baza acestui fapt, spațiul aerian clasificat OACI în 7 părți, de la A la G. Clasa A reprezintă cel mai înalt nivel din punct de vedere al controlului; clasele F și G sunt spațiul necontrolat.

În clasa F sunt permise zboruri IFR, VFR și VFRN. Zborurile IFR obțin sfaturi privind traficul aerian, iar zborurile VFR și VFRN au un serviciu de informații de zbor, dacă este necesar.

Pe de altă parte, zborurile IFR și VFR sunt acceptate în clasa G. Fiecare zbor are un serviciu de informații de zbor, dacă este necesar.

Țările selecționează nivelurile care, în funcție de caracteristicile lor, se potrivesc cu spațiul aerian al națiunii lor și cu nevoile specifice ale acestora.

Regulile zborului instrumental

Regulile zborului instrumental reprezintă un set de reguli colectate în regulamentul privind traficul aerian. Acestea sunt, de asemenea, cunoscute ca reguli de zbor instrumental sau IFR (Instrumente de zbor regulat).

Obiectivul său este de a reglementa zborul aeronavelor care utilizează instrumente pentru navigație. Acest tip de zbor nu necesită contact vizual cu solul.

În plus, ele permit o funcționare continuă a aeronavei în momentele în care piloții nu pot vedea. În acest fel, evitați coliziunile cu obiecte aflate pe drum, ca și alte aeronave sau munți. Pentru a realiza acest lucru există criterii de separare între aeronave și teren.

Reguli de zbor vizual

Pe de altă parte, există metoda de navigație guvernată de regulile zborului vizual, care sunt reguli prin care piloții sunt guvernați atunci când zboară în condiții climatice clare care permit vizualizarea drumului. Este, de asemenea, cunoscut ca VFR pentru acronimul său în limba engleză (Regulile zborului vizual).

În conformitate cu această reglementare, pilotul trebuie să poată să zboare, să poată intra în contact cu solul și să evite orice obstacol potențial.

Pe de altă parte, VFRN sunt regulamentele pentru zborurile controlate vizual, dar pe timp de noapte.

Spațiul aerian controlat

Spațiul aerian controlat se referă la un spațiu cu dimensiuni specificate și definite. În acest serviciu există un serviciu de control al traficului de zbor IFR (Instrumente de zbor regulat o reguli de zbor instrumental) și pentru zboruri VFR (Regulile zborului vizual o Regulile zborului vizual).

În acest spațiu, toți piloții trebuie să fie guvernați de anumite cerințe, reguli de operare și cerințe de aeronavă. În plus, toate zborurile fac obiectul serviciului de control al traficului aerian.

În cadrul clasificării OACI, spațiul aerian controlat include clasele A, B, C, D și E. Zborurile din aceste clase sunt supuse Serviciului de control al traficului aerian (ATC).

Clasificarea zborurilor

Doar zborurile IFR sunt permise în clasa A. Trebuie să se facă o separare între aeronave și zborul la o altitudine de peste 18.000 de picioare. În categoriile B, IFR, VFR și VFRN pot zbura. Separarea este furnizată tuturor aeronavelor.

În clasa C sunt permise zboruri IFR, VFR și VFRN. Separarea este prevăzută pentru zborurile și informațiile de tranzit către zborurile VFR în ceea ce privește alte zboruri VFR.

În spațiul aerian din clasa D, separarea zborurilor este stabilită în plus față de informațiile despre acestea. Aceasta merge de la suprafață la 2500 de picioare. În cele din urmă, clasa E este prevăzută cu informații de tranzit pentru zborurile IFR și zborurile VFR.

Spațiul aerian din Columbia

Columbia nu a avut controlul corespunzător asupra spațiului său aerian până în anii 1950. În acești ani, cu sprijinul Organizației Aviației Civile Internaționale și responsabilitatea Statelor Unite prin Panama, un acord internațional intră în vigoare. pentru a controla spațiul.

În 1990, Columbia a informat ICAO că dispune de o pregătire tehnică suficientă în domeniul aeronautic.

Guvernul de la New Granada a declarat că are un nivel bun de comunicații aeronautice, o rețea VHF extinsă, precum și un număr suficient de repetoare. Înainte de acest raport, OACI a răspuns pozitiv, motiv pentru care, din acel moment, Columbia se ocupă de zborurile tuturor aeronavelor care zboară pe teritoriul său.

Acest control al tranzitului a însemnat mai multe resurse pentru Columbia. Acestea sunt obținute prin participarea a cel puțin 2000 de avioane într-o lună, care au zburat peste această bandă.

Datorită acestei măsuri, Columbia ar putea exercita suveranitatea în zonă fără intermediari sau instrumente străine, ceea ce ar permite o mai bună utilizare a spațiului.

Reguli care controlează spațiul aerian din Columbia

Printre numărul mare de reglementări care reglementează spațiul aerian al Columbiei, se remarcă următoarele:

Constituția politică a Columbiei

Dispozițiile prevăzute de Constituția politică din Columbia din 1991 reglementează spațiul aerian columbian; Aceasta este norma cu cea mai mare greutate. Aceasta stabilește că autoritățile țării trebuie să protejeze persoanele care locuiesc în Columbia; ele trebuie, de asemenea, să-și protejeze viața, bunurile, convingerile, drepturile și libertățile.

Articolul 217 discută structura și obiectivele forțelor militare columbiene. În acest sens, forțele aeriene columbiene sunt una dintre instituțiile care apără suveranitatea țării, controlând spațiul aerian cu aviația.

Codul comercial

Codul comercial din Columbia explică numeroase prevederi referitoare la aeronautica civilă și activitatea sa. În acest punct se evidențiază articolul 1778, care vorbește despre capacitatea guvernului de a exercita dreptul de veto asupra anumitor avioane asupra utilizării spațiului aerian. De asemenea, vorbește despre interzicerea circulației în regiuni.

Transportul anumitor substanțe și produse se referă, de asemenea, la guvern. Aceasta o reglementează și determină ce aeronave călătoresc.

Spațiul aerian mexican

În tratamentul legii mexicane pozitive, așa cum este descris în articolul 27 al Constituției Politice a Statelor Unite Mexicane, terenurile și apele situate în limitele teritoriului sunt proprietatea țării. De asemenea, este proprietatea spațiului aerian de deasupra lui.

În spațiul aerian se desfășoară activitatea aeronautică; Prin urmare, Mexicul reglementează acest spațiu prin Legea aviației civile. În primul articol al acestei legi, se stabilește că spațiul aerian este considerat un mijloc general de comunicare și că este supus dominației națiunii.

O altă lege care reglementează acest spațiu este Legea federală a drepturilor. Transportatorii aerieni sau operatorii care se bucură de spațiul aerian al Mexicului sunt guvernați de prezenta lege. Acest lucru este valabil pentru zborurile de la un aeroport la altul în interiorul teritoriului, în afara țării sau la cele care zboară peste teritoriul național.

Articolul 3 din această lege se concentrează asupra reglementării acțiunilor funcționarilor publici care oferă diferite servicii. De asemenea, reglementează administrarea proprietății publice în țară și monitorizează plata și colectarea drepturilor prevăzute de lege.

SENEAM

Fiecare țară are reguli și entități care încearcă să reglementeze activitățile desfășurate pe teritoriul său. SENEAM este instituția responsabilă de controlul aerului mexican.

Acronimul său reprezintă Serviciile de navigație în spațiul aerian mexican. La 13 octombrie 1978 a fost creat corpul descentralizat; depinde de Ministerul Comunicațiilor și Transporturilor.

Scopul acestui organism este de a garanta ordinea între toți cei care oferă servicii de navigație. În plus, reglementează transportul de mărfuri și persoane în spațiul aerian al Statelor Unite Mexicane.

De asemenea, are ca scop evoluția constantă, deoarece promovează menținerea infrastructurii aeriene.

Acest organism are capacitatea de a lua decizii cu privire la capacitatea administrativă a resurselor. Prin aceasta, se caută să se întâlnească și să se soluționeze în timp util necesitățile și cerințele în domeniul traficului aerian rapid.

Funcțiile SENEAM

- Gestionarea mijloacelor radio pentru facilitățile de navigație, precum și a sistemului radar și a rețelelor de telecomunicații aeronautice.

- Planificarea, executarea și controlul investițiilor în infrastructură și instalarea sistemelor radar radio.

- Furnizarea de servicii de asistență pentru navigația aeriană. Acestea sunt controlul traficului aerian, al meteorologiei, al ajutoarelor radio și al telecomunicațiilor aeronautice.

Spațiul aerian spaniol

Această țară europeană utilizează, de asemenea, clasificarea stabilită de ICAO. Țările sunt împărțite în diferite regiuni de informații despre aer (FIR); acestea sunt prelungite cu regiunile cu informații de zbor mai mari (UIR). Spania este împărțită în trei mari regiuni FIR: Barcelona, ​​Madrid și Insulele Canare.

În cadrul FIR, teritoriul spaniol este de asemenea împărțit în 12 zone de control terminale. La rândul său, este împărțit și în 9 zone de control.

Entitatea responsabilă cu supravegherea tuturor acțiunilor de control al aerului este Direcția de trafic aerian de navigație aeriană. Gestionarea controlorilor de trafic aerian este implicată în activitatea lor.

referințe

1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. și Olivera, M. (2011). Impactul transportului aerian asupra economiei și politicilor publice din Columbia. Notebook-uri Fedesarrollo. Adus de la: repository.fedesarrollo.org.co
2. Administrația aeriană federală. (2014). Manual de informare aeronautică. Ghidul oficial privind informațiile de bază despre zbor și procedurile ATC. Washington, D. C.: U.S. Departamentul de Transport. Administrația aeriană federală. Adus de la faraim.org.
3. Jenks, C. (1956). Drept internațional și activități în spațiu. Legea internațională și comparativă trimestrială, 5(1), 99-114. Adus de la: jstor.org.
4. Paz, L. (1975). Legea aeronautică compendiu. Buenos Aires Adus de la: sidalc.net.
5. Servicii de navigație în spațiul aerian din Mexic. (N.d.). Ce este SENEAM? SENEAM. Recuperat de la gob.mx.
6. Yébenes, J. (10 iunie 2013). Spațiul aerianZiarul Aeronautic. Recuperat de la gacetaeronautica.com.