Caracteristicile rutiere Intercity, Tipuri

drum interurban (denumită în mod obișnuit autostrada), în cadrul conceptului de drum public, este drumul asfaltat care leagă orașele sau centrele importante dintr-un oraș. Potrivit codului penal spaniol, drumul interurban este "spațiul geografic marcat în mod corespunzător de simbolul deschiderii spre oraș".

Unii autori le consideră drept drumuri de circulație pentru uz public, construite doar pentru traficul auto; în plus, ele servesc și pentru realizarea călătoriilor lungi. Clasificarea acestora va depinde de benzile care o compun, de traversările și de tipul de trafic pe care îl susțin.

Deoarece există mai multe clasificări, ele au nevoie de specificații de drum pentru construirea și întreținerea corespunzătoare. Se estimează că primele drumuri au fost create pentru a permite trecerea animalelor, deoarece nu au putut călători pe aceleași căi ca și oamenii. În timpul Imperiului Roman sa produs evoluția acestor drumuri.

index

• 1 Istorie
• 2 Caracteristici
• 3 Tipuri
  • 3.1 În funcție de caracteristicile sale
  • 3.2 În funcție de funcțiile pe care le îndeplinesc
• 4 Diferențe față de drumul convențional
• 5 Diferențele cu drumul urban
• 6 Diferențe cu traversarea
• 7 Referințe

istorie

Sunt cunoscute câteva civilizații importante care au contribuit în mod semnificativ la construcția drumurilor:

- Există înregistrări care estimează că Mesopotamienii au fost pionierii în materie, pentru a găsi dovezi ale drumurilor făcute în jurul anului 3500 a. C.

- Chinezii au dezvoltat o linie de drumuri către s. XI a. C. Sunt creditate cu Drumul de mătase (cel mai lung din lume).

- În America de Sud Incașii au realizat o rețea elaborată de drumuri, deși unii istorici nu o consideră pe deplin ca pe drumuri, pentru că atunci nu știau existența roții. Aceste rețele au traversat toate Andele și au fost făcute din piatră tăiată.

- Egiptenii au construit drumuri pentru a transporta materiale pentru construcția ulterioară a piramidelor și monumentelor pentru zei și faraoni.

- Unele drumuri făcute în Imperiul Roman încă mai există. Se estimează că au fost construite între 312 și 220 a. C. și a permis să se mute din centru în cele mai importante orașe. Întreținerea a fost responsabilitatea orașelor prin care au trecut; astfel, buna stare a aceluiași lucru a fost menținută.

- În s. XVII, guvernul francez a consolidat construcția acestor drumuri cu sprijinul instituțiilor private, care au stabilit taxe pentru a permite întreținerea drumurilor.

- Îmbunătățirile și progresele în materie de infrastructură rutieră se datorează, în mare parte, progreselor înregistrate în timpul s. XIX. După a doua jumătate a acestui secol, asfaltul și trotuarul sunt incluse ca materiale principale pentru construcția drumurilor.

- În s. XX, în anii '30, germanii au dezvoltat un nou sistem de drumuri numit Autobahn, care sunt considerate predecesorii drumurilor curente.

caracteristici

- Sunt rute care comunică orașe sau centre importante într-un oraș.

- De asemenea, sunt cunoscute sub denumirea de "drumuri".

- Sunt destinate aproape exclusiv pentru tranzitul autovehiculelor.

- Sunt folosite pentru realizarea călătoriilor lungi.

- Nu au treceri care traversează drumul.

- În funcție de tip, unele permit trecerea oamenilor și chiar a vehiculelor trase de animale.

- Ei au libertatea de aranjare.

tip

În funcție de caracteristicile sale

autostrăzi

Drumuri special concepute pentru traficul auto. Acestea au controlul accesului; adică au puncte specifice pentru trecerea vehiculelor. Nu au treceri ale altor drumuri (căi sau căi ferate) și au drumuri diferite.

autostrăzi

Acestea au caracteristici similare cu autostrada, cu diferența că pietonii și persoanele cu mobilitate limitată sunt permise. Ei au mereu semne care arată că este o autostradă.

Piste rapide sau mașini

Acestea constau într-o singură carosabilă pentru ambele direcții în pasajul vehiculului. Nu are nicio altă cale și are limite de acces.

Drumuri convenționale

Acestea sunt considerate ca cele care nu îndeplinesc caracteristicile explicate anterior. Au intersecții, intersecții și comenzi rapide. Acestea includ, de asemenea, drumuri pentru trecerea de mare viteză și un aspect pentru un trafic mai lent și mai redus.

În funcție de funcțiile pe care le îndeplinesc

național

Ele sunt, de asemenea, apeluri principale, deoarece acestea conectează populația sau centrele provinciale ale unei țări. De aceea ele permit traficul la distanțe mari.

Regionale și regionale

Apelurile secundare comunică centrele de activitate ale unei regiuni. Unii autori consideră că acestea sunt o ramură a drumurilor naționale.

local

Acestea leagă orașele mici, astfel încât călătoria lor este scurtă și aproape.

local

Acestea servesc la conectarea la proprietăți particulare. În general, acestea sunt nepavate.

Diferențe față de drumul convențional

Diferențele cu drumul urban

Acestea sunt cele care se află în centrele urbane.Acesta include străzile, pătratele și tot ceea ce se află în zona urbană. Unele dintre caracteristicile sale principale sunt următoarele:

- Ele servesc pentru limitarea, reglementarea și accesibilitatea traficului de vehicule.

- Gestionați cantități mari de trafic în perioade scurte, în special în cazul în care există concentrații mari de populație.

- Sunt condiționate de spațiu.

- includeți traficul de vehicule și pietoni;

- Sunt prezente intersecții.

- Multiplicitatea în accesul din exterior.

- Sunt rețele de scurtă distanță.

Diferențele cu trecerea

Este o întindere a drumului care duce spre un oraș, traversând-o de la început până la sfârșit.

referințe

1. Bañón Blázquez, Luis. (N.d.). Cart Manual. În Sirius UA. Adus: 8 martie 2018. În Sirio UA din sirio.ua.es.
2. Road. (N.d.). În Wikipedia. Adus: 8 martie 2018. În Wikipedia a es.wikipedia.org.
3. Diferențierea dintre drumurile urbane și interurbane în cazul infracțiunii de urgență a art.379.1 din Codul penal. (2013). În dreptul penal. Recuperat: 8 martie 2018. În dreptul penal al infoderechopenal.es.
4. Istoria drumurilor. (N.d.). În arhitectura Arqhys. Adus: 8 martie 2018. În arhitectura Arqhys de la arqhys.com.
5. Căile publice. Educație rutieră pentru adulți. (2009). În Open Classroom Adus: 8 martie 2018. În clasa deschisă a aula-abierta-dgt.es.
6. Formă publică. (N.d.). În arhitectura Arqhys. Adus: 8 martie 2018. În Arquys Arquitectura de la arquys.com.
7. Formă publică. (N.d.). În Wikipedia. Adus: 8 martie 2018. În Wikipedia a es.wikipedia.org.