20 Orașe importante care nu au metrou

Deși orașe care nu au metrou acestea sunt majoritatea în lume, există puține metropole de mare geografie sau densitate mare a populației care nu au unul dintre cele mai importante sisteme de comunicare în prezent.

Acest sistem de transport este alcătuit din linii de cale ferată care traversează un oraș sau o metropolă în majoritatea secțiunilor subterane.

Prima schiță a fost creată de Charles Pearson în 1843, după anii industriali, pentru orașul Londra.

Doar douăzeci de ani mai târziu, capitala britanică a inaugurat prima linie de metrou. Designerul lui ar putea să-și îndeplinească visul, dar să nu-l trăiască, de când a murit câteva luni de picături de picături.

Ulterior, New York (1863), Budapesta (1896) și Glasgow (1896) s-au alăturat acestei revoluții de transport urban și au inaugurat, de asemenea, linii subterane.

Din secolul al XX-lea, această tehnologie sa extins pe toată lungimea și lățimea lumii, aplicându-se în mai mult de 50 de țări. Cu toate acestea, datorită lichidității scăzute, a barierelor geografice sau a dezintegrării politice, există încă orașe mari care nu au o rețea Metro.

20 de orașe care nu au încă Metro

1- Dublin

Capitala Irlandei, cu o populație de 1,8 milioane de locuitori pe întreg teritoriul zonei sale metropolitane.

Dublin are autobuze urbane, un tramvai numit Luas sau un serviciu public de biciclete. Cu toate acestea, aceste sisteme de transport sunt deficitare și oarecum costisitoare în comparație cu restul Europei.

Prin urmare, guvernul a aprobat în 2005 construirea unui metrou compus din două linii care vor acoperi nordul și vestul orașului.

Începutul lucrărilor este programat pentru începutul anului 2021 și data de deschidere pentru sfârșitul anului 2026 sau începutul anului 2027.

2-Edinburgh

Capitala Scoției și al doilea oraș în mărime după Glasgow, fiind o reședință de 483.000 de locuitori.

În ciuda importanței sale instituționale, acest oraș istoric nu necesită Metro datorită extinderii sale de doar 118 km². Transportul este bine acoperit datorită tramvaiului său și liniilor sale multiple de autobuz care servesc 24 de ore pe zi.

Este un oraș foarte confortabil pentru turiști, deoarece mersul pe jos în orașul vechi este cea mai bună opțiune.

3- Veneția

Locație exactă cu cea din Edinburgh. Oraș mic, în care plimbarea este cea mai bună metodă posibilă de călătorie. Există o singură matrice suplimentară: Veneția este înconjurată de apă.

Deși, probabil, ingineria actuală ar putea să creeze un metrou titanic între canalele venețiene, ar fi, fără îndoială, o iraționalitate datorată costului proiectului și utilizării ridicole care i-ar fi fost acordată.

În plus, deși în prezent era una dintre cele mai populate capitale europene din Europa, populația sa abia acum ajunge la 265.000 de persoane, în fiecare an recensământul populației generând mai puține date.

4- Bogotá

Capitala Columbiei și unul dintre cele mai populate orașe ale lumii, care depășesc 8 milioane de locuitori, ajungând la 9,3 milioane în întreaga metropolă.

Această demografie densă determină că deplasarea de către capital este astăzi nesustenabilă, devenind un crucis viabil pentru locuitorii capitalei și cele 20 de municipalități învecinate.

Nevoia de metrou a fost evaluată de instituțiile columbiene încă din anii 1950 și, după numeroase planuri eșuate, în 2015 guvernul a dat lumină verde la începutul lucrărilor pe linia 1 a metroului programată pentru 2022.

Trebuie remarcat faptul că, datorită calității slabe a solului din Bogotá, aspectul metroului va fi înălțat și nu subteran, ceea ce a dus la numeroase plângeri ale opoziției.

5- Quito

După Guayaquil, Quito este al doilea oraș ca mărime (352 km²) și populate (2,7 milioane de locuitori) din Ecuador. Este și cea mai veche capitală din America de Sud.

În ciuda acestor date semnificative, Quito nu are un Metro și își bazează sistemul de transport metropolitan într-o rețea de autobuze.

Cu toate acestea, capitala Ecuadoriană va putea în curând să părăsească această listă, deoarece construcția primei linii de metrou din țară a avut loc începând cu 2013.

Aceasta va avea o lungime de 22 km împărțită în 15 trepte. Se preconizează că inaugurarea sa va avea loc în iulie 2019.

6- Lacurile

Capitala Nigeriei și orașul cel mai populat al continentului african, cu o populație estimată la 13 milioane de locuitori, potrivit ONU. Acest lucru îl face pe locul 24 în întreaga lume.

Datorită locației sale geografice privilegiate, Lagos este orașul cel mai prosper din punct de vedere economic din țară. Totuși, în întreaga lume, veniturile lor sunt departe de piețele financiare ale altor continente.

Acesta este unul dintre motivele pentru care construcția unei rețele de metrou este imposibilă. În orice caz, motivele nu ar fi necesare pentru un oraș care are un serviciu teribil de drumuri, precum și un transport public sărac.

7- Florența

Orașul, leagăn al Renașterii, se află într-o zonă metropolitană de un milion și jumătate de locuitori, fiind cea mai populată din regiunea Toscanei.

În plus față de locuitorii săi, Florența primește în fiecare an peste 9 milioane de vizitatori, un număr amețitor care face să se întrebe de ce nu are metrou în rețeaua de transport.

Adevărul este că Florența, ca și alte orașe menționate mai sus, precum Veneția sau Edinburgh, este mică și poate fi vizitată pe jos.

Începerea unui metrou ar fi practic imposibilă. Frica sugerează că minunile ar putea apărea din subsolul unuia dintre cele mai istorice orașe din lume.

În plus, aceasta își bazează transportul pe autobuzele urbane, fiind destul de eficiente și apreciate printre rezidenți și turiști.

8 - Havana

Capitala Cubei și orașul a peste 2 milioane de oameni, fiind centrul economic, politic și cultural al insulei, precum și una dintre cele mai remarcabile destinații turistice de pe planetă.

Deși aveți toate ingredientele pentru aceasta, Havana nu are un metrou, motivul fiind destul de rezonabil: costul ar fi inaccesibil pentru cuferele cubaneze.

Deși a existat un proiect de realizare a acestei lucrări, inginerii actualului guvern asigură că "un kilometru de tunel este echivalent cu o sută de milioane de dolari", o cantitate destul de superioară altor construcții similare.

Alte orașe

9 - Orașul Guatemala (Guatemala)

10-Cali (Columbia)

11 - La Paz (Bolivia)

12 - Canberra (Australia)

13 - Luanda (Angola)

14 - Kinshasa (Republica Democratică Congo)

15 - Nairobi (Kenya)

16 - Puebla (Mexic)

17 - Casablanca (Maroc)

18 - Alexandria (Egipt)

19 - Rabat (Maroc)

20 - Tel Aviv (Israel)