Bunurile în clasificarea și scopul tranzitului



bunurile în tranzit sunt elementele de inventar care au fost trimise de către vânzător, dar nu au fost încă primite de către cumpărător. Conceptul este folosit pentru a indica la un moment dat cine posedă bunurile (fie că este cumpărător sau vânzător), în funcție de cine plătește pentru transport.

În această lume globalizată, companiile trimit și primesc în mod constant bunuri prin intermediul comerțului local și internațional. Aceste bunuri, după părăsirea facilităților vânzătorului, trebuie adesea să călătorească pe distanțe lungi pe mare, râu, pământ și / sau aer, pentru a ajunge la locul în care este situat clientul.

Durata itinerariului poate fi de zile, săptămâni sau luni, datorită marilor distanțe care pot fi între punctul de expediere și destinație, mijloacele de transport utilizate și procedurile legale și operative la care mărfurile trebuie prezentate în călătoria voastră. Această marfă este denumită și inventar în tranzit.

index

  • 1 Clasificare
  • 2 Punct de transfer
    • 2.1 Punctul de îmbarcare FOB
    • 2.2 destinație FOB
  • 3 Scop
    • 3.1 Exemplu
  • 4 Costuri de transport
  • 5 Referințe

clasificare

În timp ce mărfurile se află în tranzit, cine le deține: vânzătorul sau cumpărătorul? Pe baza acestei întrebări, bunurile în tranzit sunt în general clasificate ca:

- mărfuri în tranzit deținute de vânzător.

- Bunuri în tranzit deținute de client.

Termenii acordului de expediere oferă un ghid pentru a înțelege momentul în care proprietatea asupra mărfii trece de la vânzător la cumpărător.

Înainte de trimiterea bunurilor, cumpărătorul și vânzătorul trebuie să ajungă la un acord cu privire la cine va fi responsabil pentru plata costurilor de transport și care va fi în pericol de pierdere în timpul tranzitului.

Punct de transfer

Întrebarea fundamentală este: la ce moment este dreptul de proprietate asupra bunurilor transferate de la cumpărător la vânzător? Punctul acestui transfer se numește punctul FOB (Gratuit la bord), un termen utilizat în mod obișnuit în comerțul internațional.

Momentul în care proprietatea este transferată de la vânzător la cumpărător este foarte important să se ia în considerare; va determina cine plătește costurile de transport și costurile asociate (cum ar fi asigurarea) în timp ce mărfurile se află în tranzit. Persoana responsabilă de plata cheltuielilor de expediere este, de asemenea, garantul asigurării bunurilor în timpul tranzitului.

Există două puncte alternative pentru a face acest transfer:

Punctul de îmbarcare FOB

De asemenea, cunoscut ca origine FOB. Aceasta înseamnă că cumpărătorul acceptă dreptul de proprietate asupra mărfii la locul de expediere al vânzătorului.

Cumpărătorul este responsabil pentru plata costurilor de transport. Deveniți proprietarul mărfurilor și riscați să le stricați sau să le pierdeți atunci când vă aflați în tranzit.

Elementele fac de asemenea parte din inventarul mărfurilor în tranzit ale cumpărătorului la punctul de expediere.

Destinație FOB

Aceasta înseamnă că proprietatea asupra bunurilor este transferată cumpărătorului atunci când este livrată la locul de destinație.

Aceasta înseamnă că vânzătorul este responsabil pentru plata cheltuielilor de expediere. De asemenea, își asumă riscul de deteriorare sau de pierdere a mărfurilor în timpul tranzitului. Vânzătorul nu înregistrează încasările din această vânzare până când mărfurile ajung la destinație, deoarece această tranzacție nu este încheiată înainte de acel punct.

Marfa poate fi stocată din orice motiv în timp ce este în tranzit. Este obișnuit ca o companie să utilizeze un depozit, un doc sau alte facilități terțe în acest scop.

Atunci când se utilizează o instalație de depozitare publică, operatorul instalației nu este responsabil de plata impozitelor datorate mărfurilor stocate acolo.

Acest lucru nu poate fi cazul în cazul în care compania dvs. este proprietarul instalației de depozitare. Deoarece este în posesia fizică a mărfii, aceasta poate fi considerată ca inventar în scopuri fiscale.

capăt

Bunurile în tranzit reprezintă o componentă contabilă importantă a inventarului la sfârșitul fiecărei perioade fiscale. Problema contabililor este de a identifica momentul în care proprietatea legală asupra bunurilor a trecut de la vânzător la cumpărător.

Conceptul are implicații asupra vânzătorului în evaluarea inventarului și a conturilor de încasat, precum și pentru cumpărător în conturile plătibile.

exemplu

Pentru a ilustra cele de mai sus, să folosim următorul exemplu. Pe 30 decembrie, vânzătorul J trimite un camion încărcat cu mărfuri către clientul K, care se află la 2.000 de kilometri distanță.

Camionul încărcat cu bunuri ajunge la clientul K pe data de 4 ianuarie. Între 30 decembrie și 4 ianuarie, camionul plin de mărfuri se află în tranzit. Mărfurile aflate în tranzit necesită o atenție deosebită în cazul în care companiile întocmesc situații financiare la 31 decembrie.

Motivul este că mărfurile fac parte din inventarul uneia dintre cele două companii, deși nu sunt prezente fizic în niciuna dintre cele două companii. Una dintre cele două companii trebuie să adauge costul mărfurilor în tranzit la costul inventarului.

Importanța termenului de vânzare

Termenul vânzării va indica ce societate trebuie să înregistreze mărfurile în tranzit ca parte a inventarului său la data de 31 decembrie. Dacă termenul este punctul de expediere FOB, în cazul în care cumpărătorul plătește costurile de transport, vânzătorul J va înregistra vânzarea și contul de încasat în luna decembrie și nu va include mărfurile aflate în tranzit în inventarul său.

Începând cu 31 decembrie, clientul K este proprietarul mărfurilor în tranzit. Trebuie să indicați cumpărarea, plata și să adăugați costul mărfii în tranzit la costul inventarului.

În cazul în care termenul de vânzare este destinația FOB, în cazul în care vânzătorul plătește costurile de transport, vânzătorul J nu va avea o vânzare și un cont de încasat până la data de 4 ianuarie.

Aceasta înseamnă că vânzătorul J trebuie să raporteze costul mărfurilor în tranzit în inventarul său la 31 decembrie. Clientul K nu va avea o achiziție, un cont de plătit sau un inventar al acestor bunuri până la data de 4 ianuarie.

Costuri de transport

Costurile de expediere ocazionate de achiziții sunt cunoscute drept costuri de transport sau de transport.

Dacă termenii de cumpărare sunt de origine FOB, aceasta înseamnă că cumpărătorul este responsabil pentru plata costurilor de transport, iar principiul costului contabil presupune includerea acestor costuri de transport ca parte a costului de achiziționare a mărfii.

referințe

  1. Harold Averkamp (2018). Ce sunt bunurile în tranzit? Antrenor Contabilitate Q & A. Luat de la: accountingcoach.com
  2. Steven Bragg (2013). Bunuri în tranzit. Instrumente de contabilitate. Contabilitate CPE Cursuri & Cărți. Luat de la: accountingtools.com
  3. W D Adkins (2018). Impozitarea mărfurilor în tranzit. Luat de la: smallbusiness.chron.com
  4. Student contabil (2018). Transferul de proprietate, transportul FOB și punctele de destinație FOB - contabilizarea costurilor de transport ale inventarului de bunuri. Capitolul 6.3. Luat de la: accountingscholar.com
  5. Wikipedia, enciclopedia gratuită (2017). Bunuri în tranzit. Luată de la: en.wikipedia.org